RAVENOL VMO 5w40 5L

Descripción

Aceite de motorRAVENOL VMO 5w40 5L

RAVENOL VMO SAE 5W-40 es un aceite de motor sintético Mid SAPS de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos con y sin turbocompresor e inyección directa.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 consigue un alto índice de viscosidad gracias a su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una óptima seguridad de lubricación durante la fase de funcionamiento en frío.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 prolonga la vida útil del DPF y del TWC. Desarrollado para el ahorro de combustible y la conservación de energía en motores EURO VI, EURO V y EURO IV Standard con intervalos de cambio de aceite normales y ampliados (hasta 50.000 km o 2 años posibles).

RAVENOL VMO SAE 5W-40 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío. Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL VMO SAE 5W-40 contribuye a proteger el medio ambiente reduciendo las emisiones.

Adecuado para intervalos de cambio de aceite prolongados cuando lo recomiende el fabricante.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 es un aceite de motor sintético universal de baja fricción especialmente desarrollado para motores diesel de chorro de bomba. Además, este lubricante es excelente para motores de gasolina y diésel en turismos y furgonetas con y sin turbocompresor. Debido a su composición específica, RAVENOL VMO SAE 5W-40 es excelente para su uso en varios de los últimos requisitos de los fabricantes de equipos originales.

RAVENOL VMO 5W-40 ofrece:

– Ahorro de combustible en funcionamiento parcial y total.

– MID SAPS = reducción de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre.

– Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción a alta velocidad, la larga vida del motor.

– Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas por debajo de -30°C.

– La función del taqué hidráulico está garantizada a todas las temperaturas.

– Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento.

– Baja tendencia a la evaporación, por lo que el consumo de aceite es menor.- Ausencia de depósitos en las cámaras de combustión, en la zona de los segmentos del pistón y en las válvulas debido al acondicionamiento del aceite.

– Neutralidad frente a los materiales de sellado.

– Intervalos de cambio de aceite prolongados para proteger los recursos naturales.

API SN / CF; ACEA C3

MB-FREIGABE 229.31; BMW LONGLIFE-04; GM DEXOS 2; MB-FREIGABE 229.51; VW 505 00; VW 505 01; LIZENSIERT: API SN

Porsche A40; Ford WSS-M2C917-A; Fiat 9.55535-S2; Fiat 9.55535-GH2; Chrysler MS-11106; VW 502 00